離心式送風(fēng)機(jī)一級(jí)壓縮比值較小，在氣力輸送系統(tǒng)中，為了適應(yīng)高

混合比或較長(zhǎng)距離的輸送，就必須采用高速和多級(jí)哈默納科多級(jí)壓縮機(jī)諧波單元件CSF-8-30-1U壓縮的離心式送風(fēng)機(jī)。當(dāng)氣體壓縮比超過(guò)1.2，氣體壓縮后不經(jīng)冷卻者稱為離心鼓風(fēng)機(jī);氣體壓縮后經(jīng)過(guò)冷卻者稱為離心壓縮機(jī)。

   2.葉輪的無(wú)限葉片理論離心式通風(fēng)機(jī)在正常工作時(shí)，依靠旋轉(zhuǎn)的葉輪將能量傳遞給流體，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，下述的基本方程是一個(gè)數(shù)學(xué)表達(dá)式，它能闡明葉輪和通過(guò)它的流體之間的能量轉(zhuǎn)換關(guān)系及影響能量轉(zhuǎn)換的條件。提供分析離心式通風(fēng)機(jī)性能的理論基礎(chǔ)。

   在證明基本方程時(shí)，首先假定葉輪具有無(wú)限數(shù)葉片和理想氣體運(yùn)動(dòng)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行研究。在這兩個(gè)假設(shè)條件下，哈默納科多級(jí)壓縮機(jī)諧波單元件CSF-8-30-1U風(fēng)機(jī)軸上的功率通過(guò)葉輪在沒有任何損失下傳遞給氣體。在證明中對(duì)多項(xiàng)參數(shù)加注腳標(biāo)“二"以表示在理想氣體條件下。而且通風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其內(nèi)部屬于穩(wěn)定的流動(dòng)，故可按穩(wěn)定流動(dòng)進(jìn)行研究。                     

   氣力輸送裝置通常是由多臺(tái)機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。