作為氣力輸送技術(shù)對(duì)新應(yīng)用領(lǐng)域的開拓最為社會(huì)重視的是氣力輸送用于垃圾的回收輸送系統(tǒng)，如圖1-所示。人們已將上述系統(tǒng)稱之為垃圾的“下水道"。由于氣力輸送技術(shù)在環(huán)保、安全衛(wèi)生上的顯著優(yōu)點(diǎn)，日本哈默納科DD馬達(dá)驅(qū)動(dòng)FHA-40C-100-E250-C近年來(lái)在將其小型多功能化上也作了有實(shí)用價(jià)值的開拓。  .氣力輸送是氣固兩相流。其流動(dòng)模型、流變分析、壓力損失計(jì)算、測(cè)試技術(shù)等與固液、氣液兩相流具有一定的共性，為推動(dòng)學(xué)術(shù)理論和技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，從多相流角度加以綜合研究，最近在國(guó)家受到了重視。從兩相流到多相流的研究進(jìn)展意味著技術(shù)進(jìn)步與研究深化。用現(xiàn)代行之有效的良好技術(shù)來(lái)研究多相流也進(jìn)而促進(jìn)兩相流理論和應(yīng)用研究的提高。

我國(guó)從1958年就在港口對(duì)氣力輸送技術(shù)進(jìn)行研究試驗(yàn)并應(yīng)用于卸船種形式氣力輸送裝置，在生產(chǎn)上獲得了應(yīng)用，如建立了風(fēng)送系統(tǒng)的面粉日本哈默納科DD馬達(dá)驅(qū)動(dòng)FHA-40C-100-E250-C廠其他各行業(yè)也開發(fā)了多，氣力輸送煙絲，鑄造車間型砂氣力輸送技術(shù)也逐漸發(fā)展起來(lái)。此后研制成功生產(chǎn)率為每小時(shí)400t的大型吸糧機(jī)以及為中小內(nèi)河港口使用的各種類型吸糧機(jī)，并對(duì)流動(dòng)性差的物料例如煤炭、砂石、帶碎冰的魚類卸船開展試驗(yàn)研究